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奇點轎車5年燒170億首款車仍難產

2020-04-27 17:37:36 IT觀察網 責任NO杜一帆0322 編輯:草根 瀏覽數:3草根網

  奇點轎車5年燒170億首款車仍“難產”  本報記者/付魁/夏治斌/童海華/上海報導  近來,一家名為安徽奇點智能新能源轎車有限公司(以下簡稱“安徽奇點”)因運營范圍新增測溫儀及監控體系研制、出產、出售及進出口貿易,而...

  奇點轎車5年燒170億首款車仍“難產”

  本報記者/付魁/夏治斌/童海華/上海報導

  近來,一家名為安徽奇點智能新能源轎車有限公司(以下簡稱“安徽奇點”)因運營范圍新增測溫儀及監控體系研制、出產、出售及進出口貿易,而取得言論的重視。

  材料顯現,安徽奇點建立于2016年10月,注冊本錢為13.5億元,從前運營范圍最重要的包含轎車整車、新能源轎車等,而它的榜首大股東就是奇點轎車的運營主體智車優行科技(上海)有限公司,持股份額為70.37%。

  提及奇點轎車,其入局造車職業并不算晚,建立至今,融資總額超越170億元。但在產品的展開上,與現已完結量產交給的造車新勢力比較,奇點轎車“掉隊”頗遠。首款產品因上市時刻屢次跳票,而被外界戲稱為“跳票王。”

  針對首款產品的上市時刻,子公司“跨界”造測溫儀緣由等問題,《我國運營報》記者致電致函奇點轎車方面,相關擔任人和記者說,由于領導沒有時刻回復,暫不承受采訪。

  量產遙遙無期

  揭露材料顯現,智車優行科技(上海)有限公司建立于2014年10月,事務涵蓋了新能源轎車、智能轎車體系、依據大數據與云核算的車聯網服務和解決方案、立異技能產品的出資等,智車優行的主要產品便為奇點轎車。

  作為造車新勢力,奇點轎車的運營形式可謂共同。據悉,奇點轎車選用“特斯拉+小米”的形式,即在智能電動轎車產品層面,對標特斯拉;在營銷層面,以成本價定價,爭取到更大商場空間后,依托后續一系列衍生服務完結盈余后置,與小米生態供應鏈形式相似。

  不過,巧婦難為無米之炊,這就使得奇點轎車的“特斯拉+小米”運營形式一直處于為難局勢,由于在產品層面上,奇點轎車首款量產車型一直未能交給量產。

  在業界看來,量產和交給是點評造車新勢力的兩大要害目標。以造車新勢力頭部玩家蔚來轎車為例,自2018年6月開端交給以來,蔚來全品牌累計交給35751臺,包含20675臺ES8和15076臺ES6。

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